Muzealny Leopard dla Ukrainy. Czemu czołg znalazł się w rowie?

Zestaw niskopodwoziowy miał przetransportować Leoparda 1A5DK z koszar w Holstebro do Aalborga. Pojazd był wypożyczony ze Stowarzyszenia Weteranów Pancernych i Pojazdów Pancernych w Aalborgu. O wykorzystaniu muzealnych Leopardów 1A5DK do szkolenia ukraińskich czołgistów pisałem jesienią ubiegłego roku.

Według reportera TV MIDTVEST, który rozmawiał z kierowcą ciągnika siodłowego, zespół pojazdów miał poruszać się z prędkością 60 km/h, ale musiał zrobić miejsce wyprzedzającej ciężarówce, w wyniku czego został zmuszony do zjazdu na pobocze. Przyczepa zestawu przechyliła się na miękkim gruncie, co spowodowało jej obrót wraz z przewożonym Leopardem i ciągnikiem siodłowym. Kierowca w wyniku zdarzenia miał nie odnieść poważnych obrażeń i czuje się dobrze. W chwili oddawania niniejszego materiału do publikacji operacja wyciągnięcia ciężarówki i czołgu z rowu powinna być już zakończona.

Leopard 1A5DK to duński wariant wersji A5 wdrożony do służby w latach 90. w celu podniesienia zdolności bojowych wiekowych Leopardów 1. W odróżnieniu od pozostałych pojazdów w standardzie A5 duńskie czołgi zachowały oryginalną wieżę, którą wzmocniono dodatkowym pancerzem. Uzbrojenie główne w postaci gwintowanej armaty L7A3 kalibru 105 mm z lufą o długości 52 kalibrów oraz sprzężonego z nią karabinu maszynowego MG3 kal. 7,62 mm pozostało bez zmian. Zapas amunicji do armaty to 60 naboi, z czego 42 ulokowano w kadłubie, a 18 znajduje się w wieżowym magazynie pierwszego rzutu.

Pojazd napędza 10-cylindrowy silnik MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM, który spięto z przekładnią ZF 4 KM 250 o czterech przełożeniach do przodu i dwóch do tyłu. Zespół napędowy umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 65 km/h przy zasięgu 600 km po drodze lub 450 km w terenie. Na początku lat 90. Siły Zbrojne Danii (Forsvaret) dysponowały 230 Leopardami 1A5DK. W 2005 r. zostały wycofane i zastąpione Leopardami 2A5DK.