Nowy Ił-76 trafi do rosyjskiego lotnictwa jeszcze w tym roku

Produkcja tych samolotów została przeniesiona z Taszkientu w Uzbekistanie do zakładów Awiastar-SP w Ulianowsku, co spowodowało pewne opóźnienie. Celem było jednak wytwarzanie istotnych dla programu modernizacji rosyjskich sił zbrojnych, nowych maszyn transportowych na terytorium Rosji. Od 40 lat wojskowe lotnictwo korzystało z samolotów wytwarzanych przez ukraińskie zakłady Antonowa. 

Wersja transportowa, której 39 sztuk zamówiły rosyjskie siły powietrzne, to jedynie „wprawka”. Na bazie tego płatowca ma być opracowanych nawet 100 wersji specjalistycznych, w tym nowe samoloty do tankowania w locie, dozoru i rozpoznania radiolokacyjnego, dowodzenia i wczesnego ostrzegania.

Na modernizację zakładów i wdrożenie produkcji samolotów Ił-76MD-90A, Awiastar-SP w Ulinanowsku otrzymał ponad 8,5 mld rubli. W bieżącym roku na inwestycje związane z tym programem ma być przeznaczone 5 mld rubli. Pierwszy samolot Ił-76MD-90A ma trafić do rosyjskich sił powietrznych jeszcze przed końcem bieżącego roku. Szczyt produkcji zaplanowano na lata 2017-2018. Łączna sprzedaż ma osiągnąć do 2020 roku od 150 do 200 maszyn dla odbiorców krajowych i zagranicznych.

Ciężki wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A jest w znacznym stopniu zmodyfikowaną wersją sprawdzonego Iła-76MD. Zmiany obejmują m.in. instalację nowych silników PS-90A, które charakteryzują się większym ciągiem, obniżonym zużyciem paliwa oraz wydłużonym okresem międzyremontowym. Dodatkowo kabina załogi została wyposażona w zestaw awioniki w standardzie "szklany kokpit” i zmodernizowany system nawigacji.