NH90 wykluczony z indyjskiego przetargu. Sea Hawk wygra walkowerem?

Oba typy śmigłowców przeszły kilka lat temu próby techniczne realizowane przez marynarkę wojenną Indii. Mimo to władze w New Delhi zdecydowały się na odrzucenie NH90 przed oficjalnym otwarciem ofert komercyjnych, zawierających proponowane ceny i warunki ekonomiczne. Prawdopodobnie jest to skutek afery związanej z zakupem przez Indie śmigłowców AW101 Merlin do przewozu VIP. AgustaWestland posiada 32% udziałów w konsorcjum NHIndustries, co najprawdopodobniej było główną przyczyną rezygnacji z NH90.

W tej sytuacji rosną szanse firmy Sikorsky ze śmigłowcem SH-60B Seahawk, który pozostał sam na placu boju. O ile oferta amerykańskiego koncernu okaże się satysfakcjonująca finansowo, ma on duże szanse nie tylko na sprzedaż 16 śmigłowców ZOP. Indyjska marynarka wojenna planuje w najbliższych latach zakup 124 wielozadaniowych śmigłowców pokładowych, posiadających opcję ZOP, maszyn wczesnego ostrzegania oraz transportowych i desantowych. Wartość tego programu szacowana jest na około 3 mld dolarów. Zdobywca kontraktu na 16 maszyn ZOP będzie posiadać znaczącą przewagę w walce na tym rynku.