Reklama

Marynarka Wojenna myśli o kupnie samolotów patrolowych C-295 MPA. Okręty zaczynają schodzić na drugi plan?

19 lipca 2013, 19:28
Marynarka Wojenna rozpatruje zakup trzech samolotów patrolowych C-295 MPA/ASW – fot. Airbus Military
O planie kupienia samolotów patrolowych dowiedzieliśmy się dopiero na konferencji MAST w czerwcu 2013 r. w Gdańsku – fot. M.Dura/Defence24.pl

Wszystko wskazuje na to, że do planu modernizacji technicznej Marynarki Wojennej zostanie dołożona następna kosztowna inwestycja – zakup trzech samolotów patrolowych MPA. Tymczasem „Koncepcja rozwoju technicznego MW 2013 – 2030” nawet bez tych samolotów była trudna do realizacji. 



Pierwsza oficjalna wzmianka na temat samolotów patrolowych pojawiła się w czasie referatu dowódcy Marynarki Wojennej admirała Tomasza Mathei na rozpoczęciu konferencji MAST w czerwcu tego roku w Gdańsku. Poinformował on wtedy, że plan modernizacji MW zakłada pozyskanie do 2030 roku trzech samolotów MPA (Maritime Patrol Aircraft).

O jakie samoloty chodzi?

Jeszcze na konferencji MAST tłumaczono, że nie będzie to związane z zabieraniem funduszy z programów okrętowych, a samoloty MPA dla Marynarki Wojennej będą pochodziły z puli ogólnej już zamówionych samolotów (podobnie jak będą kupowane w przyszłości śmigłowce ZOP). Jednak budowane w Sewilli samoloty C-295M (umowa podpisana w 2012 r.) są ostatecznie kompletowane w wersji transportowej, czyli ich miejscem docelowym nie będzie Marynarka Wojenna. Z jakiej puli będą więc kupione MPA?

Inspektorat Uzbrojenia przekazał nam jedynie informację, że: „aktualnie nie prowadzi procedury pozyskania samolotów C-295 MPA dla Marynarki Wojennej”. Ale to wcale nie oznacza, ze się o tym nie myśli. I rzeczywiście MON przekazał nam wyjaśnienie, że „w resorcie obrony narodowej prowadzona jest wstępna ocena zakresu oraz sposobu pozyskania dla Marynarki Wojennej zdolności rozpoznania, patrolowania akwenów morskich oraz wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych z wykorzystaniem samolotów C-295 MPA/ASW. Opracowana w tym celu koncepcja podlega szczegółowej analizie”.

Czytaj także: MON może oddać do budżetu nawet 3,3 miliarda złotych. Blokada reformy dowodzenia źródłem oszczędności?



Samoloty patrolowe a okręty

Największą zaletą koncepcji rozwoju Marynarki Wojennej przedstawionej 29 marca 2012 r. przez ministra Obrony Narodowej Tomasza Siemoniaka w Gdyni było to, że plan ten był wykonalny. Wymagał jednak konsekwentnego i systematycznego działania oraz nie dawał żadnego marginesu na eskalację wymagań. Mówiąc krótko – by go zrealizować trzeba było się go ściśle trzymać. Przy czym samo przestawianie w czasie poszczególnych zadań nie było tak niebezpieczne jak dokładanie do niego nowych inwestycji.

Tymczasem w tym bardzo napiętym planie zaczęły się pojawiać nowe i kosztowne zakupy, przy pozostawieniu wszystkiego co włożono do niego wcześniej. Mogą być tylko dwa wytłumaczenia takiego działania. Albo ktoś nie ma kalkulatora i nie potrafi policzyć, że na to wszystko zabraknie pieniędzy, a na więcej z powodu dziury budżetowej nie można liczyć. Albo ten ktoś od samego początku zamierzał zrezygnować z części zadań proponowanych w 2012 r, w tym z tych najkosztowniejszych – dotyczących okrętów.

Zobacz również: Lepsza kondycja Stoczni Remontowej Nauta pozwoli na udział w modernizacji MW?

A może samoloty MPA są rzeczywiście przydatne?

O ile w przypadku Sztabu Generalnego lansowanie „nowych” zadań – a więc zakupu drugiego Nadbrzeżnego Dywizjonu Rakietowego można jeszcze zrozumieć, bo dla Warszawy okręty zawsze były rzeczą drugoplanową, o tyle postawa Marynarki Wojennej jeżeli chodzi o MPA staje się co najmniej dziwna.

W jej przypadku nawet „myślenie” o samolotach patrolowych przed 2030 rokiem szokuje, ponieważ wiadomo, że rozłoży to dotychczasowy harmonogram okrętowy i musi pociągnąć za sobą: albo wycięcie z planu jednostek pływających, albo przynajmniej opóźnienie ich wprowadzenia. A przecież dla Marynarki Wojennej okręty muszą stanowić w tej chwili priorytet.

Znowu postępujemy tutaj według zasady „róbmy to co potrafimy, a nie to co jest niezbędne”. Samoloty C-295 były już przez IU kupowane i będzie to w miarę bezpieczne i stosunkowo łatwa do przeprowadzenia postępowanie. Co więcej nikt nie może nawet wątpić w przydatność samolotów patrolowych dla działań morskich. Ale wprowadzenie ich do planu jest jeszcze jednym dowodem na to, że w odniesieniu do Marynarki Wojennej nadal działa się bez zatwierdzonego i konsekwentnie realizowanego planu odbudowy sił okrętowych.

Nikt nie ma pretensji o to, że Marynarka Wojenna nie otrzymuje i nie wydaje na modernizację obiecanych 900 milionów złotych rocznie. Pretensje dotyczą wyłącznie tego, że nie wydaje się ich na z taką pompą obiecywane okręty.

Kmdr por. rez. Maksymilian Dura
Defence24
Defence24
Reklama
KomentarzeLiczba komentarzy: 0
Reklama
No results found.
Reklama
Tweets Defence24
 
Reklama