Kontrakt na myśliwce Rafale w Indiach pod znakiem zapytania

16 sierpnia 2015, 08:46
783px-RAFALE
Dassault Rafale. Fot. Wikimedia Commons

Pomimo drastycznego zmniejszenia przez Indie zamówienia na samoloty wielozadaniowe Rafale, nadal pojawiają się trudności z ostatecznym podpisaniem umowy.

Kontrakt, który jeszcze trzy lata temu przewidywał kupno przez Indię 126 myśliwców Rafale został zmniejszony w tym roku do 36, ale jak się okazuje nie jest to wcale cyfra ostateczna. Interwencja indyjskiego premiera Narendra Modi, która cztery miesiące wcześniej przerwała trzyletnie negocjacje ustalając pułap zamówienia na akceptowalnym przez rząd poziomie, może się więc zakończyć fisakiem.

Do mediów zaczynają przeciekać bowiem informacje, że nadal trwają spory na temat ceny samolotów oraz procentu wielomiliardowego kontraktu, jaki koncern Dassault Aviation powinien zainwestować w Indiach w ramach offsetu.

Tymczasem niekończące się negocjacje handlowe coraz bardziej opóźniają proces modernizacji indyjskich sił powietrznych. Władze w New Delhi prawdopodobnie wreszcie zrozumiały, że rodzimy przemysł nie jest w stanie samodzielnie sprostać nowym wyzwaniom, a odbierane jako zagrożenie takie państwa jak Chiny, czy Pakistan bez przerwy unowocześniają siły zbrojne.

Obecne problemy są o tyle niezrozumiałe, że wszystko miało już być uzgodnione, a sprawę ostatecznie potwierdziło podpisanie 10 kwietnia br. międzyrządowej umowy przez prezydenta Francji François Hollande i premiera Indii Narendra Modi. Co więcej 16 maja br. indyjski minister obrony Manohar Parrikar oficjalnie potwierdził, że negocjacje z Francuzami mają zostać zakończone w ciągu jednego lub dwóch miesięcy.

Wcześniej prowadzone rozmowy zostały przerwane z powodu braku zgody Francuzów na przyjęcie odpowiedzialności za budowę samolotów Rafale w Indiach. Przedstawiciele Dassault Aviation zorientowali się bowiem, że nie ma na razie szans by w Indiach zapewniono poziom kultury technicznej potrzebny do samodzielnego budowania samolotów nowej generacji. Dlatego poprzestano tylko na tych myśliwcach, które mają zostać zbudowane w zakładach lotniczych we Francji.

Teraz jednak, po rezygnacji z transferu technologii, Indie chcą zmniejszenia ceny, co zastąpiłoby zyski, jakich nie osiągnie już przemysł lotniczy w Indiach. Obecnie cena ta wynosi około 200 milionów dolarów za samolot ze wszystkimi dodatkowymi elementami zagwarantowanymi w kontrakcie (np. wsparcie techniczne, szkolenie uzbrojenie itp.).

Dodatkowo trwa kłótnia o offset, czyli o procent kontraktu, który Francuzi muszą zainwestować w Indiach. Jest to bowiem związane z wprowadzeniem nowych technologii i zapewnieniem wielu wykwalifikowanych miejsc pracy. Początkowo Indie chciały, by koncern Dassault Aviation zainwestował sumę równą co najmniej 30% ustalonego kontraktu.

Francuzi są gotowi na spełnienie tych żądań, ale informują że będzie to wymagało czasu – szczególnie jeżeli chodzi o budowę nowych zakładów. Problem jest jednak prawdopodobnie w tym, że Indie zmieniły wymagania i chcą teraz by offset był na poziomie co najmniej 50%.

Mówi się również o zmianie wymagań taktyczno-technicznych samolotów, szczególnie w odniesieniu do najnowszych systemów uzbrojenia. Jak się bowiem okazuje część indyjskich specyfikacji powstała ponad dziesięć lat temu.

W przypadku lotnictwa wojskowego Indii takie „opóźnienia” przestały już kogokolwiek dziwić. Specjaliści przypominają, że program indyjskiego, lekkiego myśliwca miał tak naprawdę 19 lat opóźnienia. Tymczasem wszyscy zdają sobie sprawę, że w ciągu najbliższych kilku lat Indie będą musiały wycofać ponad 260 starych samolotów myśliwskich, zbudowanych jeszcze  w technologii z czasów zimnej wojny (MiG 21 i MiG 27).

Reklama
KomentarzeLiczba komentarzy: 13
Reklama
Wacław8
wtorek, 18 sierpnia 2015, 19:39

Niech kupią SU ileś tam i migi ileś tam... I bedą coś mieli... My tez tak powinnismy zrobić ...i problem na 20 lat z głowy a potem zobaczymy czy mamy forsę czy tylko chęci ...

Rafale
poniedziałek, 17 sierpnia 2015, 00:16

Saga, "Rafale in Bollywood" episode: 12350

BIBA
niedziela, 16 sierpnia 2015, 14:00

Tak się negocjuje kontrakty, po pierwsze technologia dla własnego przemysłu, po drugie technologia dla własnego przemysłu, po trzecie technologia dla własnego przemysłu, i dopiero po czwarte samolot. W Polsce było tak: po pierwsze F-16, po drugie F-16, po trzecie F-16 , po czwarte my politycy mamy w czterech literach polski przemysł lotniczy i nowoczesne technologie, bo i tak go zrujnujemy a potem sprzedamy za grosze.

Dzidek
wtorek, 18 sierpnia 2015, 16:10

Co to znaczy, że nawet na tym, poważnym portalu muszę znosić wypociny płatnego ruskiego trolla?

dwadwa
niedziela, 16 sierpnia 2015, 17:53

i dzieki tego typu negocjacjom, do tej pory nie maja nowoeczescnejj floty powietrznej, a straty statkow powietrznych w czasie pokoju jak w kraju ogarnietym wojną ;)

Qba
niedziela, 16 sierpnia 2015, 17:14

Tym sposobem Hindusi kupią 36 bez offsetu i transferu technologii, bo alternatyw nie mają.

sympatyk2000
niedziela, 16 sierpnia 2015, 16:37

I dzięki tak wspaniałym negocjacjom nie mają ,ani technologii, ani samolotu. Genialne.....

scorpion
poniedziałek, 17 sierpnia 2015, 14:01

Nie chcę być złym prorokiem, ale cały program MMRCA zakupu myśliwców nowej generacji wygrają Rosjanie najprawdopodobniej z SU-35S, choć MIG-35 też wchodzi w rachubę. Zrobią wszystko, aby się zemścić na Francuzach za Mistrale. Zemsta jest słodka.

MW80
wtorek, 18 sierpnia 2015, 07:12

Jak dopłacą do biznesu to wygrają. W przeciwnym wypadku Hindusi raczej postawią na modernizację tego co mają w oczekiwaniu na "własny" FGFA. Francuzi "przegrywają" właśnie dlatego, że chcieli zarobić na kontrakcie a coraz to nowe żądania Hindusów (np. żeby Francuzi wzięli odpowiedzialność za myśliwce składane w Indiach) stawiały pod znakiem zapytania opłacalność kontraktu w dłuższej perspektywie.

Mariusz
niedziela, 16 sierpnia 2015, 12:30

a po co offset? Polska za 48 nie dostała ani offsetu ani transferu technologii bo przecież prawo amerykańskie na takowy nie pozwala bez specjalnej ustawy. I jeszcze mamy się z tego cieszyc.

Arkadiusz
niedziela, 16 sierpnia 2015, 21:16

Tak, trzeba było brać Gripena. Haha. Mity wiecznie żywe. :]

gh
niedziela, 16 sierpnia 2015, 14:26

"Polska za 48 nie dostała ani offsetu " Offset za F16 wyniósł 6 mld żałosny ignorancie. Cała specyfika kontraktu jest szczegółowo opisana tutaj, na tym portalu.

vvv
niedziela, 16 sierpnia 2015, 13:22

kolejny placzek. to nie zle USA nie wywiazalo sie ale to my nie potrafilismy z tego skorzystac.

Tweets Defence24