Dłuższe resursy śmigłowców i badania samolotów. Dokumentacja za 18 mln zł

26 kwietnia 2018, 09:48
Mi-17 J.Sabak
Fot. J.Sabak

3. Regionalna Baza Logistyczna zawarła warte ponad 18 mln zł umowy z Instytutem Technicznym Wojsk Lotniczych. Dotyczą one opracowania dokumentacji związanej z przedłużeniem resursów sprzętu lotniczego, w tym śmigłowców Mi-17, Mi-8, Mi-2 i Mi-14 oraz analizy niezawodności i badań związanych z eksploatacją samolotów F-16, MiG-29, Su-22, PZL-130 TC-II i G550.

Dwie umowy zostały zawarte na początku kwietnia na podstawie negocjacji prowadzonych z jedynym podmiotem uprawnionym do świadczenia odpowiednich usług. Jak czytamy w uzasadnieniu:

W wyniku przeprowadzonej przez Zamawiającego analizy rynku potencjalnych wykonawców ustalono, że jedynym podmiotem gospodarczym uprawnionym do realizacji usługi będącej przedmiotem zamówienia jest Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, 01-494 Warszawa na zasadach wyłączności. Wyżej wymieniony podmiot gospodarczy jest projektodawcą oraz wykonawcą biuletynów wyszczególnionych w załączniku do wniosku o przeprowadzenie postępowania (...), zatwierdzonych przez Głównego Inżyniera Wojsk Lotniczych lub osobę równoważną i będących przedmiotem zmówienia. Instytut ten jako jedyny posiada również możliwości techniczne, dysponuje niezbędną wiedzą i przeszkolonym personelem zdolnym do wykonania prac przewidzianych w ww. biuletynach. Przeprowadzona analiza potwierdza również, że nie istnieje rozwiązanie alternatywne/zastępcze do realizacji przedmiotowych biuletynów. Wobec powyższego zachodzą przesłanki opisane w art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a) i b) ww. ustawy.

Pierwsza umowa obejmuje realizację na rzecz jednostek wojskowych lotnictwa Sił Zbrojnych RP biuletynów technicznych dotyczących przedłużenia resursu statków powietrznych:


— biuletynu technicznego Nr Mi17/5996/Re/2017 dotyczącego przedłużenia kalendarzowego resursu technicznego śmigłowców Mi-17 wszystkich wersji;
— biuletynu technicznego Nr P/O/U/R/4831/E/2006 dotyczącego zwiększenia kalendarzowego resursu technicznego śmigłowców Mi-8 wszystkich wersji;
— biuletynu technicznego Nr P/O/U/R/4525/E/2002 dotyczącego zwiększenia godzinowego i kalendarzowego resursu technicznego śmigłowców Mi-14PS, Mi-14PŁ i Mi-14PŁ/R;
— biuletynu technicznego Nr P/O/U/R/5148/E/2009 dotyczącego zwiększenia kalendarzowego resursu technicznego śmigłowców Mi-24 wszystkich wersji;
— biuletynu technicznego Nr O/5031/E/2008 dotyczącego przejścia na eksploatację wg stanu technicznego rejestratorów pokładowych typu S2-3a;
— biuletynu technicznego Nr S/5070/E/2008 dotyczącego zwiększenia resursu międzyremontowego i realizacji okresowych sprawdzeń profilaktycznych silników RD-33 eksploatowanych w Siłach Powietrznych RP;
— biuletynu technicznego Nr P/O/5072/E/08 dotyczącego zwiększenia kalendarzowego resursu technicznego łopat wirnika nośnego śmigłowców Mi-24;
— biuletynu technicznego Nr P/O/5073/E/08 dotyczącego zwiększenia kalendarzowego resursu technicznego łopat wirnika nośnego śmigłowców Mi-8, Mi-14 i Mi-17;
— biuletynu technicznego Nr P/O/5074/E/08 dotyczącego zwiększenia kalendarzowego resursu technicznego łopat wirnika nośnego śmigłowców Mi-2;
— biuletynu technicznego Nr P/O/5747/E/2015 dotyczącego przedłużenia kalendarzowego resursu technicznego łopat śmigła ogonowego śmigłowców Mi-2;
— biuletynu technicznego Nr R/5362/E/2011 dotyczącego przedłużenia resursu zestawu urządzenia odzewowego (ZUO) zabudowanego na statkach powietrznych Sił Zbrojnych RP;
— biuletynu technicznego Nr Mi2/62/6008/E/2017 dotyczącego badań nieniszczących metalowych okuć krawędzi łopat wirnika nośnego typu 22-2700-3000 śmigłowca Mi-2.

Łączna wartość umowy zawartej w wyniku negocjacji to 8 741 820,00 zł. W ramach odrębnej umowy o wartości 10 670 424,39 zł 3. RBLog pozyska na rzecz jednostek wojskowych lotnictwa Sił Zbrojnych RP biuletyny techniczne dotyczące analizy niezawodności statków powietrznych w następującym zakresie:


Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/O/U/R/4740/E/04 dotyczącego zasad eksploatacji i serwisowania systemu Obiektywnej Analizy Zapisów „OAZ”;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/O/R/U/4799/E/2005 dotyczącego monitorowania obciążeń eksploatacyjnych samolotu MiG-29 i MiG-29UB na podstawie analizy wartości przeciążeń pionowych (współczynników obciążeń) „nz”;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr Su 22/51/5825/E/2016 dotyczącego monitorowania obciążeń eksploatacyjnych i niezawodności samolotów Su-22 po remoncie weryfikacyjnym;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/O/R/U/4800/E/2005 dotyczącego dodatkowych badań nieniszczących samolotów MiG-29 i MiG-29UB w procesie eksploatacji;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/O/R/U/5540/E/2013 dotyczącego oceny procesu eksploatacji oraz badania niezawodności i bezpieczeństwa wojskowych statków powietrznych w systemie informatycznego wsparcia eksploatacji statków powietrznych „Samanta” wersja online;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/5062/E/2008 dotyczącego zasad funkcjonowania programu zapewnienia integralności struktury samolotu F-16 (ASIP – Aircraft Structural Inegrity Program) w Siłach Zbrojnych RP;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/5198/E/2010 z aneksem nr 1 dotyczącego wprowadzenia monitorowania obciążeń eksploatacyjnych samolotów PZL-130 TC-II Orlik na potrzeby programu ASIP;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr G550/51,53,55,57/6037/E/2017 dotyczącego wykonania badań nieniszczących wybranych elementów samolotów G550;
Biuletynu eksploatacyjnego Nr P/S/4944/E/2007 wraz z aneksem nr 4 dotyczącego systemu diagnostyki tribologicznej statków powietrznych lotnictwa Sił Zbrojnych RP zgodnego ze standardami NATO i programem Joint Analysis Program (JOAP).

Wymienione powyżej dokumenty dostarczane są regularnie przez ITWL jako podmiot odpowiedzialny za certyfikację oraz badania, analizę zużycia i dostarczanie systemów związanych z kontrolą eksploatacji statków powietrznych dla polskich sił zbrojnych.

Reklama
KomentarzeLiczba komentarzy: 18
Reklama
wyborca
poniedziałek, 30 kwietnia 2018, 15:26

Przecież nowe śmigłowce zostały dostarczone w marcu 2017 roku. Chyba ówczesny MON nie kłamał?

KzK
niedziela, 29 kwietnia 2018, 00:14

Przedłużyć resurs 40to letnim Mi-2 BRAVO!!!

Milwaw
sobota, 28 kwietnia 2018, 20:05

Jak widzę i czytam , że przykladowo takie starocie i nadające się już dawno na złom Mi- 2 mają dalej służyć wojsku to pragnę wyrazic slowa szczerego wspólczucia dla żołnieży WP, którzy muszą takim i podobnym szrotem latać nie wspominając już, że to dla Polski nie tylko wstyd w NATO, ale narażanie życia i zdrowia swoich obywateli.

art
sobota, 28 kwietnia 2018, 18:38

Tylko skąd oni Mi-14PS wezmą, skoro wszystkie zostały zezłomowane?

Dropik
piątek, 27 kwietnia 2018, 14:40

No to problem śmigłowców rozwiązany. Za chwilę w podobny sposób powołamy do życia 4 dywizje i od razu poczuje się lepiej tj bezpieczniej. I wszystko to za pierwszą pieniadze

Podbipieta
piątek, 27 kwietnia 2018, 09:01

Śmiglaki to nie jest dla nas żaaaaaden priorytet.A co do wieku owych maszyn to radzę spojrzeć jak to wyglada na zachodzie.

Dropik
piątek, 27 kwietnia 2018, 14:35

Nie ma co porównywać jakości zachodnich i radzieckich śmigłowców i kultury technicznej też.

Fred
piątek, 27 kwietnia 2018, 17:39

A co pan wie o jakości radzieckich śmigłowców

arona
piątek, 27 kwietnia 2018, 03:46

Wojsko płaci wojsku. Śmieszne to bo wszystko chyba w ramach wspólnego budżetu MON.

Lejek
piątek, 27 kwietnia 2018, 03:15

Nieee, bo pęknę, kolejna dobra zmiana, he, he.

zły
czwartek, 26 kwietnia 2018, 15:10

Decyzja o wycofaniu MiGów-21 była zbyt pochopna bo można było im wydłużyć resursy. Lepiej niech nie wyciągają Kobbenów na brzeg bo jeszcze mogą się przydać.

norbi141
czwartek, 26 kwietnia 2018, 20:53

raczej zbyt opieszała. zamiast mig-23 należało wycofać wszystkie ołówki

vvv
czwartek, 26 kwietnia 2018, 15:09

czyli rozwiazalismy problem braku nowych smiglowcow...po prostu zmieni sie jedna cyferke w maksymalnym resursie z 2018 na 2048 i PMT pelna gębą.

Zadowolony
czwartek, 26 kwietnia 2018, 13:59

no wreszcie zamówiono jakąś analizę. :-) \"dawno\" tego nie było To nowa pozycja wyjsciowa dla nowego dialogu technicznego

aaa w ciagu poprzednich 27 lat...
czwartek, 26 kwietnia 2018, 13:10

Brawo

say69mat
czwartek, 26 kwietnia 2018, 12:41

Wydaje się, że kwestia resursów determinujących przydatność bojową danego typu statku powietrznego, powinna być wyłącznym tematem decyzji producenta. Czyli właściciela wszelkich praw własności intelektualnej do produktu. Tym samym, mam wrażenie że kwestia modernizacji technicznej wojsk lotniczych oraz parku śmigłowców wuelu odchodzi w polityczny ... niebyt. Mądra polityka obronna polega na systematycznej wymianie zużytego sprzętu na konstrukcje znacznie nowocześniejsze. Na ten przykład horyzont czasowy wyznaczony dla zastąpienia OP klasy Collins w w Royal Australian Navy, przez OP klasy Barracuda Shortfin wykracza poza rok ... 2050. Wielka szkoda, że proces modernizacji sił zbrojnych RP przypomina do złudzenia chińską rewolucję kulturalną realizowaną według koncepcji Ministerstwa Dziwnych Kroków ze słynnego Kabaretu Monty Python.

ghr
czwartek, 26 kwietnia 2018, 12:25

O i to jest to! Po co kupowac nowt sprzet skoro mozna drukowac i przystawiac pieczatki!? Mamy niekwestionowanch specjalistow w tej dziedzinie, trzeba o nich dbac!

Ryba73
piątek, 27 kwietnia 2018, 17:47

Wystarczy poszukać śmigłowców na cokołach po miastach i miasteczkach......i mamy.....

Tweets Defence24