Reklama
Reklama

Boeing wspiera Antonowa w walce o nowe rynki

31 lipca 2018, 14:52
an-178 Farborought 2018 (1)
Antonow An-178 to najmłodszy z rodziny "An-1X8". Fot. Antonov

Ukraińskie państwowe zakłady lotnicze Antonowa zawarły umowę z amerykańską firmą Aviall Services, dotyczącą współpracy w produkcji, serwisie i promocji samolotów An-148, An-158 i An-178 oraz potencjalnego rozwoju An-188. Co warto odnotować, chodzi o poszukiwanie nowych rynków zbytu, a wspomniana spółka Aviall jest od 2006 roku własnością koncernu Boeing.

Umowa została zawarta podczas salonu lotniczego Farnborough 2018. Podpis złożył prezes koncernu Antonow, Oleksandr Doniec oraz jego odpowiednik w Aviall Services, Eric Strafel. Głównym celem kontraktu jest odzyskanie zdolności produkcyjnych przez zakłady Antnowa, należące obecnie do państwowego koncernu zbrojeniowego Ukrobornprom. Ze względu na utratę części zakładów dostarczających komponenty oraz zerwanie kontaktów z dostawcami rosyjskimi firma praktycznie od dwóch lat nie była w stanie produkować nowych maszyn.

Aviall Services, będący jednym z największych koncernów serwisowych i dostawców komponentów lotniczych, ma zapewnić ukraińskiemu producentowi dostęp do części oraz sieć serwisową na nowych rynkach. Dzięki temu produkty Antonowa mają trafić m. in. do USA, Izraela, Europy Zachodniej czy Kanady, ale też zyskać większą popularność na rynkach Azji czy Ameryki Południowej. Dotąd głównymi odbiorcami samolotów tego producenta były kraje byłego Związku Radzieckiego, Bliskiego Wschodu oraz Afryki. Wszystko ze względu na to, że ich głównymi zaletami jest prostota obsługi, krótki rozbieg i dobieg oraz możliwość korzystania z lotnisk nieutwardzonych.

image
Prezesi Avill Services (po lewej) i Anotnov Company (po prawej) chwile po podpisaniu umowy. Fot.: Antonov

Perspektywicznie współpraca ma umożliwić produkcję, co najmniej kilku nowych samolotów rocznie, a także dalszy rozwój tych konstrukcji. Elementami strategii Antonowa na przyszłość są:

  • Program budowy i rozwoju nowego odrzutowego samolotu transportowego dostosowanego do działania z przygodnych lotnisk i spełniającego zachodnie standardy typu An-188, którego konstrukcja bazuje na turbośmigłowym An-70.
  • Tak zwany „program An-1X8”, czyli dalsza produkcja, modernizacja i rozwój samolotów An-178, An-158 i An-148. Dwa ostatnie typy to produkowane już maszyny pasażerskie, które oferowane są również jako platformy dla samolotów patrolowych, ratowniczych czy rozpoznawczych.

Współpraca z należącym do Boeinga Aviall Services to wielka szansa dla ukraińskiej firmy, aby uwolnić się wreszcie od związków z Rosją i wejść na nowe rynki. Nie jest wykluczone, że w perspektywie Boeing zainteresuje się promocją maszyn Antonowa, gdyż nie posiada obecnie w swoim portfolio podobnych konstrukcji. Pozwoliłoby to na konkurowanie np. z Airbusem A400M Atlas, czy Lockheed Martin C-130J Hercules. Jest to więc kolejny krok Boeinga na tym polu. W lipcu amerykański koncern zawarł spółkę joint venture z brazylijskim Embraerem w celu promocji i sprzedaży samolotów transportowych KC-390 i innych produktów wojskowych tej firmy.

KomentarzeLiczba komentarzy: 8
pamiętliwy
czwartek, 2 sierpnia 2018, 11:06

Boeing już \"wspierał\" czeskie Aero, aż poniosło 8 mld$ strat i praktycznie zbankrutowało. Wtedy Czesi przepędzili Amerykanów i wtedy sprzedaż L-29 i L-39 ruszyła. USA już załatwiły ukraiński przemysł zbrojeniowy na cacy a teraz go dobije.

Tomo
środa, 1 sierpnia 2018, 23:34

Polska nie opłaciła prawa do modernizacji AN-28 tylko sprzedała firmę która prawa do produkcji/modernizacji AN-28 posiadała.

Yugol
środa, 1 sierpnia 2018, 21:48

Tak trzymać,powodzenia!!!

Andrzej C.
środa, 1 sierpnia 2018, 17:45

Ciekawe czy Polska opłaciła prawa do modernizacji AN-28. Jeszcze niedawno była to kwestia sporna.

Gts
środa, 1 sierpnia 2018, 12:13

Bedzie fuzja, tzn przejecie?

Nico
środa, 1 sierpnia 2018, 00:47

Należy kupić z 5 AN 188 z opcją na 7 kolejnych.

Wojmił
wtorek, 31 lipca 2018, 23:24

Produkują.... mają coś do zaproponowania więc mają argumenty negocjacyjne... jest co ratować... w Polsce wszystko sprzedano \"inwestorom\" bo zabrakło chęci, ambicji i umiejętności... jak powiedział Nicholas Sarkozy; \"kraj który nie produkuje, jest krajem drugiej kategorii\"... inna sprawa: czy Ukraińcy nie wyjdą na tym sojuszu z Boeingiem jak czeskie Aero Vodochody? i jak obietnica promocji An-22 na świecie dla polaków?

Buba
wtorek, 31 lipca 2018, 22:44

Taki AN-188 bardzo by się przydał.

Reklama
Tweets Defence24
 
Reklama
Reklama
Reklama