Ukraińcy zdobyli zwiadowczy MRAP

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Początkowo pojazd ten był projektowany dla wszystkich służb paramilitarnych Federacji Rosyjskiej. Pierwszym, który zainteresował się BMP-97 był szef Federalnej Służby Granicznej (FSG) Andriej Nikołajew. Opancerzony samochód miał częściowo zastąpić (na niebezpiecznych odcinkach granicy) terenowy samochód ciężarowy GAZ-66 będący ówcześnie głównym środkiem transportu FSG. W 2009 roku pojazd trafił na wyposażenie wszystkich jednostek antyterrorystycznych w Strategicznych Wojskach Rakietowych Federacji Rosyjskiej, jest też używany przez regionalne oddziały specjalne.

Ogólny schemat konstrukcyjny BPM-97 jest typowy dla opancerzonych samochodów terenowych, z silnikiem umieszczonym z przodu pod wysuniętą maską wraz z osią kierowaną z przodu i tylną osią stałą, napędem na wszystkie koła w układzie 4X4 i monolitycznym pancerzem spawanym w kształcie litery "V" rozpraszającym energię wybuchu min przeciwpancernych. Co ciekawe przy pracach projektowych konstruktorzy inspirowali się częściowo transporterem opancerzonym z lat 50. BTR-40, dlatego wizualnie oba pojazdy są podobne.

Uzbrojenie może stanowić wkm 14,5 mm KPWT lub wkm 12,7 mm Kord zamontowany na obrotnicy. Możliwe jest także zamontowanie na niej niej granatnika automatycznego AGS-17 kalibru 30 mm. Od kilku lat wóz wyposażany też jest w różnego rodzaju bezzałogowe systemy uzbrojenia takie jak używane choćby na wozach rodziny Tigr czy BTR.

Pojazd ten znajduje się na wyposażeniu Ministerstw Spraw Wewnętrznych Azerbejdżanu i Kazachstanu, wojsk lądowych Federacji Rosyjskiej w liczbie ponad 100 pojazdów i Ługańskiej Republiki Ludowej (10 egzemplarzy).