Lotnictwo wojskowe Białorusi (AD 2013)

Duma białoruskiego lotnictwa transportowego, Ił-76 - fot. Łukasz Pacholski

Białoruś, częściowo z przyczyn politycznych, utrzymuje cały czas liczne lotnictwo wojskowe. Eksploatowane maszyny są w większości odziedziczone po dawnym ZSRR i od wielu lat stan ilościowy nie zwiększył się, najbliższe lata powinny przyczynić się do stopniowej degradacji wynikającej z wykruszania się sprzętu.

Na początku 2013 roku białoruskie lotnictwo wojskowe liczyło blisko 250 samolotów i śmigłowców – część z nich niezdatnych do lotu. Ich eksploatacją zajmują się wojska lotnicze i obrony przeciwlotniczej (łączny etat obejmuje 22000 żołnierzy). Eksploatują samoloty bojowe i szkolno-bojowe, transportowe oraz liczną flotę śmigłowców rożnych typów.

Po wycofaniu ze służby Su-27, trzonem lotnictwa są MiGi-29 - fot. Łukasz Pacholski

W przypadku lotnictwa bojowego, rok 2013 jest rokiem istotnych zmian. Przede wszystkim wycofano z eksploatacji 22 odrzutowe samoloty bojowe Su-27. Krok ten spowodował, że obecnie podstawowym samolotem bojowym są modernizowane siłami lokalnymi MiGi-29 (38 egzemplarzy). Ich uzupełnieniem są maszyny uderzeniowe i pola walki – bombowce frontowe Su-24 (35 sztuk, stopniowo wycofywane ze służby) oraz wsparcia pola walki Su-25 (69). W przypadku tych drugich spora część jest niesprawna. Szkolenie lotnicze obejmuje obecnie loty na odrzutowych samolotach szkolno-treningowych Aero L-39 Albatros, zakupionych na początku wieku z nadwyżek sprzętowych Ukrainy.

Lotnictwo transportowe nie przedstawia się imponująco. Obejmuje pięć samolotów dwóch typów – średni samolot Ił-76 oraz cztery lekkie An-24. Dodatkowo Białorusini dysponują pojedynczym samolotem rozpoznawczym An-26.

Flota śmigłowcowa to przede wszystkim konstrukcje dwóch, bardzo popularnych na całym świecie, typów – wielozadaniowe śmigłowce transportowe Mi-8 (w służbie 42 egzemplarze) oraz szturmowe Mi-24 (26 sztuk). Wsparciem dla transportowych Mi-8 jest także pojedynczy egzemplarz ciężkiego śmigłowca Mi-26.

Najbliższa przyszłość przyniesie stopniowe wycofywanie ze służby kolejnych typów statków powietrznych. Z drugiej strony Mińsk stara się uzupełniać braki, pierwszym przejawem są wzmianki o zakupie czterech egzemplarzy odrzutowych samolotów szkolenia zaawansowanego Jak-130, mających być dostarczonych w 2015 roku.